Бензин в России, как известно, дорожает всегда – при растущем долларе и при падающем, при высоких ценах на нефть и при низких. Тем не менее, трудно не признать, что внутри страны русское топливо остаётся одним из самых дешёвых в мире.
Однако с учётом наших расстояний и не самых высоких доходов большинства россиян, несмотря на все заявления о рекордном росте зарплат, такая дешевизна сильно бьёт по нашим карманам. Бьёт и по бизнесу, а расходы на топливо ведут ещё и к росту цен.
Тем самым транспортная составляющая, вместе с налогами и тарифами, тоже стимулирует инфляцию, с которой вот уже который месяц безуспешно борется Центробанк. Мы не просто так регулярно пытаемся убедить читателей, что исключительно монетарными методами инфляцию не одолеть, особенно если она слишком многим просто выгодна.
Когда цены растут быстрее зарплат
О том, что думает про цены глава государства, будет ещё сказано ниже, пока же отметим, что среди факторов, толкающих цены вверх, повышенный спрос – один из главных. Это в дополнение к санкциям, не самому богатому урожаю и мировым ценам.
Плохо, «когда рыночные предложения не успевают за спросом», что отметил и Владимир Путин. Когда в стране всё именно так, кто-то на этом очень неплохо зарабатывает, хотя называть подобный грабёж честным заработком – на наш взгляд, нонсенс.
На днях из нефтегазового сектора россиян «порадовали» перспективой очередного витка роста цен на бензин. Сильно смущает даже довольно взвешенная оценка ожидаемого роста стоимости бензина на 10–20%, которую сделал известный финансовый аналитик Александр Разуваев. Россиян предупредили о взлёте цен на бензин...
Его прогноз не слишком корреспондируется с оптимизмом представителей российского Минэнерго. Там обещают повышение цен не больше, чем на 5–7 процентов. Примерно таких же перспектив от рынка ждут и на профильном портале Neftegaz.RU, а также в большинстве нефтяных компаний.
Где стелить соломку?
Но в том, что цены точно не зависнут на нынешнем приемлемом вообще-то уровне, сходятся все. Основной причиной грядущего подъёма, причём, возможно, выше уровня официальной инфляции, станет повышение налоговых обязательств предприятий отрасли.
Это фактически вынудило компанию «Транснефть» — главного транзитера нефти и нефтепродуктов — пойти на повышение тарифов, причём неожиданно резкое. Что же могло бы предотвратить или хотя бы смягчить негативные последствия уже практически неизбежного роста бензиновых цен?
Ряд аналитиков, с которыми вполне солидарны авторы, рассчитывают только на снижение спроса со стороны рядовых потребителей. Напомним, как во время пандемии из-за резкого снижения транспортной активности и переполнения хранилищ продающие компании были фактически вынуждены пойти на снижение цен.
В 2020 году это привело к снижению поступлений в казну, в итоге и к отмене целого ряда драконовских мер в рамках пресловутого карантина, которые ограничивали трафик. Исходя из тогдашнего опыта, падение спроса на фоне роста цен может вызвать вполне определённую реакцию на НПЗ как в России, так и в союзной Беларуси.
Меньше слов про СВО…
Речь о закрытии части мощностей на плановые ремонты и профилактику, и всё только ради поддержания завышенных цен. Адекватного ответа от покупателей в виде падения спроса точно не будет, как вряд ли будет и снижение спроса на топливо под СВО.
Затишье или нечто вроде перемирия, даже принимая во внимание «мирные инициативы» нового американского президента, больше похоже на несбыточную мечту, чем на реальную перспективу. Зато куда более реальна перспектива заметного роста доходов нефтяных компаний, даже несмотря на выросшие тарифы «Транснефти» и налоги.
В конце концов, налоги с нефтянки — это в том числе и наши с вами доходы, и средства на СВО, которую иначе как победой закончить невозможно. Но нельзя забывать, что и не самая дорогая российская нефть на экспорт, и один из самых дешёвых в мире бензин внутри страны — это одни из главных преимуществ нашей экономики.
…Больше про зарплаты
И не самые высокие зарплаты, как бы нас не убеждали в ином, между прочим, тоже. Но на фоне того, что власти начали действовать на предупреждение проблем, связанных с резкими скачками стоимости товаров, бензиновый ценовой рост — очень большая помеха.
Однако какая-то слишком уж характерная для нашей бюрократии идея, озвученная в связи со всем вышесказанным на днях в Госдуме, просто не может не шокировать. Депутаты предложили, ни много ни мало, создать специальный департамент по борьбе с ростом цен.
Что ж, есть у нас «валютные комиссары», должны быть и «ценовые». Из числа самих думцев, представителей Центробанка и Минфина, из налоговой службы и даже крупных предпринимателей. Ну уж последним завышенные цены точно не с руки – сбыта не будет, прибылей не жди.
Может быть и так, не зря же у нас сам президент раскрывает на большой пресс-конференции причины резкого роста уровня цен. От главы государства даже Центробанку России, непогрешимому, наконец-то досталось. За недоработки.
Какие там тарифы, какие налоги – это же, по словам Путина, «Центральный банк не применил своевременно эффективные экономические инструменты без использования ключевой ставки». Хорошо, что Владимир Путин верит, что финансовые власти смогут справиться с ситуацией. Вместе с ним и нам верится.
Материалы публикуемые на "НАШЕЙ ПЛАНЕТЕ" это интернет обзор российских и зарубежных средств массовой информации по теме сайта. Все статьи и видео представлены для ознакомления, анализа и обсуждения.
Мнение администрации сайта и Ваше мнение, может частично или полностью не совпадать с мнениями авторов публикаций. Администрация не несет ответственности за достоверность и содержание материалов,которые добавляются пользователями в ленту новостей.
