Каспийская нефть – независимая или неприкосновенная
Итак, Вашингтон весьма демонстративно, как раз в дни принятия 17-го пакета антироссийских санкций ЕС, принял решение фактически оставить за рамками санкций Каспийский трубопроводный консорциум. В рамках санкционных ограничений сделано исключение, которое открывает перед американскими компаниями возможности предоставлять консорциуму нефтесервисные услуги.
Точно такие условия сохраняются и для компании «Тенгизшевройл» — крупнейшей нефтедобывающей компании Казахстана, в которой 75% акций делят между собой американские гиганты Chevron и ExxonMobil. На данный момент речь идёт о том, что американские регуляторы вовсе не намерены уподобиться той унтер-офицерской вдове, что якобы сама себя выпорола.
Факт же вывода из-под санкций КТК, где доля американцев уже не так велика, как в «Тенгизшевройл», можно лишь приветствовать, отметив, что без него казахскую нефть девать будет попросту некуда. Стоит напомнить, что, когда вездесущие беспилотники с Украины, а скорее всего – якобы с Украины, вдруг добрались до КТК – Каспийского трубопроводного консорциума, Киеву тут же была дана команда «прекратить!».
И хотя данный факт и сегодня старательно камуфлируют, удивляться будто бы неожиданной лояльности Вашингтона к консорциуму не приходится. Впрочем, некоторые эксперты уже успели порадоваться очередной демонстрации противостояния США и Евросоюза по части санкций, но это не тот случай.
Тем более что под санкциями КТК и не был, так как в нём заинтересованы слишком многие, помимо России. Эта инфраструктурная связка соединяет месторождения в Западном Казахстане и на российском каспийском шельфе с терминалом в Новороссийске.
И нельзя забывать, прежде всего, тот факт, что Казахстан – второй по объёмам экономики участник Евразийского экономического союза, обеспечивает своей нефтью более 80% загрузки КТК.
Трубопровод КТК имеет протяженность в 1 511 километров, и в 2024 году через его систему было прокачано 63,01 миллиона тонн нефти. Почти 55 миллионов тонн из этого составила нефть с месторождений в Казахстане.
Крайне интересен с точки зрения необходимости и реальной возможности применения санкций состав акционеров КТК. В список входят практически наравне с российской компанией «Транснефть» и почти международным «Лукойлом» ряд действительно международных компаний, в том числе Chevron, Shell, Eni и другие.
Тройные стандарты
С самим же исключением из санкций всё предельно просто: в конце июня истекает срок действия номерной лицензии, которая давала американским компаниям возможность предоставлять нефтесервисные услуги Каспийскому трубопроводному консорциуму (КТК) и «Тенгизшевройлу».
Решение об исключении из санкционных ограничений, причём на постоянной основе, на минувшей неделе, вообще-то, без лишнего шума, который поднимают в основном российские профильные СМИ, утвердил американский Минфин.
Всё закреплено в очередной номерной генеральной лицензии OFAC – подконтрольного Минфину Управления по контролю за иностранными активами. Интересно, что в своё время по аналогу с этим управлением в России создали Финансовую разведку, которая давно превратилась в Росфинмониторинг.
Теперь эта служба фиксирует практически всё, но не пресекает практически ничего, ограничиваясь исключительно докладами куда следует. Впрочем, все широкие полномочия американских финансовых разведчиков тоже, скорее, бюрократические, чем конкретные.
Стоит напомнить, что санкции в виде прямого запрета на предоставление услуг американскими компаниями в сфере добычи нефти на территории России, включая разведку, бурение, переработку и транспортировку, Вашингтон ввёл только в январе уже нынешнего года.
Но КТК и «Тенгизшевройл» из санкционных списков сразу исключили, явно рассчитывая сохранить возможность сотрудничать с казахстанскими нефтяными игроками, не обращая внимания на все достижения евразийской интеграции. Выстраивается вполне чёткая трёхуровневая схема партнёрства, где на первом месте — свои, на третьем — чужие, ну а на втором — те, кто своим не то не мешает, а как может, так и помогает.
А как же спрос?
Особой пикантности ситуации придают последние сообщения из структур ОПЕК, где решено не менять прогноз роста мирового спроса на нефть в 2025 г. Ожидается, что повышение составит 1,30 млн барр./сутки, до 105,00 млн барр./сутки. Повышение в следующем, 2026 году будет лишь чуть менее заметным — на 1,28 млн барр./сутки и составит 106,28 млн барр./сутки.
Характерно, что уже оправдываются прогнозы ОПЕК об опережающем росте спроса на нефть в Северной и Южной Америке по сравнению с Азиатско-Тихоокеанским регионом, хотя связать это с вознёй вокруг КТК довольно непросто.
Хотя в материалах ОПЕК снова есть обязательные ссылки на «увеличение производственных мощностей и рентабельность нефтехимической промышленности в странах, не входящих в ОЭСР, в основном в Китае и на Ближнем Востоке».
Ожидается, что в 2025 г. спрос на нефть будут поддерживать растущий спрос на авиаперевозки и высокая мобильность на дорогах, включая грузоперевозки. Не только нефтяники, но и эксперты из ОЭСР не скрывают умеренного оптимизма по поводу экономического роста в США, который если и замедляется, то весьма незначительно.
Дополнительный вклад в позитивные прогнозы уже сделан в результате окончания или, как минимум, перемирия в тарифной войне США с Китаем. Однако пока даже самые продвинутые аналитики плохо представляют, насколько сильным будет влияние тарифов Вашингтонской администрации на торговых партнёров и как это может повлиять на спрос на нефтепродукты.
Поэтому стремление «не давить» на КТК, причём ни в коем случае, — это даже больше, чем просто «соломки подстелить».
Материалы публикуемые на "НАШЕЙ ПЛАНЕТЕ" это интернет обзор российских и зарубежных средств массовой информации по теме сайта. Все статьи и видео представлены для ознакомления, анализа и обсуждения.
Мнение администрации сайта и Ваше мнение, может частично или полностью не совпадать с мнениями авторов публикаций. Администрация не несет ответственности за достоверность и содержание материалов,которые добавляются пользователями в ленту новостей.
Разумеется никто трогать этот газопровод не будет, поскольку он принадлежит британцам и американцам. Из Новороссийска эта нефть перегружается на танкеры, затем идет в Румынию, там перерабатывается в бензин и дизель и идет на фронта Украине. Путин один раз пытался перекрыть этот трубопровод в самом начале СВО, в ответ британцы перекрыли сухопутный коридор в Калининград. Пришлось снова запускать. Зачем им вводит санкции на самих себя и облегчать России жизнь?
Российские жиды и маму рОдную продадут за гешефт! А потому с западными срулями завсегда договорятся, как грабить и совместно тырить всё, что только возможно и ото всюду. Жидовский кагал един.
Там нефть тяжёлая с большим содержанием серы и парафина, прокачивается тяжело. Раньше её прокачивали в Самару, Новокуйбышевск где мешали с Сибирской лёгкой и эту смесь поставляли в Европу. теперь, этого нет.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
