Засекреченная электрогравитация: Никола Тесла должен был умереть из-за того, что не сотрудничал с правительством?
Никола Тесла и Томас Таунсенд Браун были физиками и исследовали электрогравитацию, знания, которые в одночасье изменили мир физики, но по сей день они засекречены и используются только военными США для использования в оборонных технологиях.
Электрогравитация — это технология, которая все еще остается футуристической для человечества сегодня и может теоретически и практически генерировать неограниченную энергию для двигательных технологий и других категорий технологий.
Никола Тесла хотел, чтобы его исследования и знания принесли пользу обществу, но у правительства и военных США были другие планы. Должен ли Тесла умереть из-за этого?
Позже Томас Таунсенд Браун сотрудничал с военными и открыл ранее невообразимые возможности для оружейной промышленности.
Поиски улик Фрэнка Шведе.
Мы говорим о технологии, которая могла бы навсегда изменить всю нашу жизнь, если бы военно-промышленный комплекс не взял ее под свой контроль и не представил ее публике. Нет никаких сомнений в том, что однажды он будет выпущен, но до этого еще предстоит пройти долгий путь.
Никола Тесла проделал настоящую новаторскую работу в этой области и, согласно соответствующим документам, в начале XX века даже подал заявку на патент на летающую тарелку, который, однако, не был выдан по соображениям национальной безопасности.
Истина в данном случае могла быть другой, а именно то, что Тесла не хотел работать с правительством, то есть в данном случае: он не хотел продавать свою душу.
Но Тесла был не единственным, кто работал в то время в этой области, был еще один гений, который не пользовался той славой, которую Тесла получил после своей смерти, но оказал военным настоящую медвежью услугу.
В данном случае речь идет о Томасе Таунсенде Брауне. В 1921 году Браун экспериментировал с «трубкой Кулиджа», производящей рентгеновские лучи; Он случайно заметил странное явление. Всякий раз, когда он включал трубку, она слегка двигалась.
Брауну не потребовалось много времени, чтобы обнаружить причину. Сильный ток, текущий через трубку, создавал определенное давление, которое действовало против силы тяжести. Дальнейшие эксперименты с разработанным Брауном «гравитатором» вскоре подтвердили его наблюдения. Браун открыл новый электрический принцип: влияние электричества на гравитацию.
В 1923 году в Университете Денисона в Гранвилле, штат Огайо, Браун нашел компетентную поддержку у физика Пола Альфреда Бифельда, уроженца Швейцарии и однокурсника Альберта Эйнштейна. Бифельд был сразу же очарован открытием Брауна и со временем стал его наставником.
Вместе Браун и Бифельд вскоре экспериментально продемонстрировали, что конденсатор, подвешенный на нити, начинает проявлять тенденцию двигаться к полюсу, когда на него оказывается очень высокое электрическое напряжение. Явление, которое отныне будет называться «эффектом Бифельда-Брауна».
На основе различных экспериментов Браун построил свой первый космический корабль в 1926 году. Летательный аппарат, основанный на принципах электрогравитации без движущихся частей. Механизм привода и управления был основан исключительно на изменении и усилении электрической поляризации.Работа Брауна стала краеугольным камнем революционной технологии.
Согласно эффекту Бифельда-Брауна, транспортное средство всегда движется в направлении положительного полюса; если направление меняется, его необходимо соответствующим образом сместить. Браун буквально сказал:
«Поле ведет себя как волна с отрицательным полюсом вверху и положительным полюсом внизу. Диск движется как доска для серфинга на восходящей волне, которую постоянно приводит в движение электрогравитационный генератор. Поскольку ориентацией поля можно управлять, диск может лететь под любым желаемым углом и в любом направлении полета на собственной постоянно генерируемой волне».
Браун был убежден, что его открытие однажды станет теоретической основой для целого спектра новых технологий и вскоре откроет невообразимые перспективы для будущего всего человечества.
Но Браун также произвел расчеты без участия американских военных. На сегодняшний день его выводы не обнародованы, но засекречены военно-промышленным комплексом как секретная информация.
В рамках проекта «Винтерхейвен» в 1953 году Томас Таунсенд Браун наконец поделился с правительством и военными США всеми секретами и данными, которые он собрал с начала своих исследований в рамках беспрецедентных экспериментов по созданию быстрого дискообразного космического корабля со скоростью 3 Маха на базе О развитии электрогравитации.
Патентные чертежи этого устройства до сих пор находятся в Патентном ведомстве США. Спасло ли в данном случае сотрудничество с военными жизнь Брауна?
В этом случае, возможно, не является совпадением то, что в начале 1950-х годов было обнаружено так много загадочных летающих дисков, а позже вирус инопланетян распространился по всему миру.
Однако не только США проводили исследования в области электрогравитации. В Германии также достигнут значительный прогресс, возможно, даже гораздо больший, чем за рубежом.
Объектами были либо диски Haunebu немецкого производства, привезенные в США для испытаний в рамках операции «Скрепка» после окончания Второй мировой войны, либо летательные аппараты, уже разработанные военно-промышленным комплексом, такие как один Flux Liner, который был замечен по всему миру в 1950-х и 1960-х годах, а также сфотографирован американскими военными.
Миф об инопланетянах был хитрым и хитрым устройством военно-промышленного комплекса, призванным быстро свести тему электрогравитации к абсурду для общественности, а это означает, что у любого, кто наблюдал такой диск в небе, не было всех своих чашек в шкафу. .
Скрытое теневое правительство по сей день препятствует раскрытию информации
На сегодняшний день эта практика не изменилась. Например, любой, кто попытается обнародовать проблему летающих дисков Хаунебу, в лучшем случае будет описан только как теоретик заговора; в худшем случае ему придется ожидать, что его будут считать нацистом или сочувствующим. правой сцены.
В прошлом году известному производителю моделей Revell даже пришлось отозвать с рынка комплект летающих дисков Haunebu. Как видите, истерии по-прежнему много, потому что в данном случае явно есть опасение, что найдутся люди, которые могут подумать об этом и задать неудобные вопросы о технологии привода.
Теневое правительство, работающее тайно, состоящее из членов Бильдербергского клуба, Трехсторонней комиссии, международного банковского картеля, нефтяного картеля и различных организаций секретных служб, на протяжении десятилетий пытается предотвратить раскрытие этой технологии.
За последние семьдесят лет на заводах крупных авиационных компаний, входящих в состав ВПК, особенно Lockheed Martin и Boeing, было создано множество секретных проектов и прототипов.
Электрогравитация совершенствовалась за закрытыми дверями в течение более семи десятилетий, в результате появились корабли класса TR 3, которые в настоящее время уже являются старожилами, как недавно заявил в интервью разоблачитель и инсайдер Кори Гуд, но до сих пор не существуют по другую сторону – или, точнее, не имеют права существовать.
Происхождение НЛО, наблюдаемых во всем мире в последние десятилетия, скорее всего, можно найти на Земле, чем на далеких планетах, как бы отрезвляюще это ни звучало для многих исследователей НЛО, но это не означает, что там нет жизни. , но корабли инопланетных фракций, конечно, работают на других принципах, потому что они гораздо более совершенны, чем земные корабли, основанные на электрогравитации.
Неоднократно сообщалось, что США и многие другие страны, такие как Россия и Китай, обладают внеземными технологиями. Сообщается, что аналогичные заявления поступали и от информаторов из правительственных кругов.
Я об этом тоже неоднократно сообщал, но всегда отношусь к таким заявлениям очень осторожно, с одной стороны потому, что они не подтверждаются, а с другой стороны потому, что зачастую они являются просто хитроумно поставленной дымовой завесой, брошенной военно-промышленным комплексом, чтобы вызвать дальнейшая путаница с пожертвованием.
Здесь хотелось бы процитировать исследователя НЛО и историка Ричарда Долана, который однажды прокомментировал раскрытие феномена НЛО следующими словами:
«Если бы президент Соединенных Штатов сделал такое заявление, это поставило бы под угрозу всю коррумпированную экономическую систему, которая распределяет все свое богатство очень немногим в мире.
В настоящее время мы переживаем величайшие перемены в человечестве. Нужно что-то сделать. Момент откровения вызовет интеллектуальную революцию и полную трансформацию нашей планеты. Это правда, что нам приходится сталкиваться со многими проблемами – экономическими, политическими, геополитическими изменениями и многим другим. Но необходимо развиваться.
Некоторым людям придется рискнуть столкнуться с насмешками, но продолжать говорить правду, потому что она будет продолжать распространяться, вынуждая к раскрытию информации».
Облетите вокруг света в антигравитационном режиме на бомбардировщике B-2.
И похоже, что полное раскрытие информации в долгосрочной перспективе действительно неизбежно. Важные правительственные чиновники теперь также заявляют, что военные уже много лет используют антигравитационные технологии.
Ныне отставной полковник ВВС США Дональд Уэр, среди прочего, сказал, ссылаясь на частную беседу с трехзвездочным генералом ВВС США:
«…Стелс-бомбардировщик B-2 имеет на борту электрогравитационные системы. Это объясняет, почему каждый из 21 самолета Northrop B-2 стоит около миллиарда долларов. После обычного взлета B-2 может перейти в антигравитационный режим и совершить кругосветный полет без дозаправки».
Но по сей день крупные авиационные журналы не осмеливаются об этом сообщать, поскольку официально этой технологии не существует, точнее, ей не разрешено существование.
Но применение и использование новых приводных технологий должно и будет представлять собой очень важную часть дальнейшего развития в ближайшие годы – и я думаю, что электричество будет играть в этом очень важную роль – во всех сферах нашей повседневной жизни как бесплатная энергия. Никола Тесла однажды буквально сказал:
«Все люди повсюду должны иметь бесплатные источники энергии. Электрическая энергия доступна повсюду в неограниченных количествах и может питать машины без угля, нефти или газа».
Вот почему я думаю, что многие аэрокосмические и электронные компании по всему миру будут в восторге от того, что эта важная глава в истории технологий военно-промышленного комплекса будет обнародована.
В будущем самолеты смогут использовать магнитные и гравитационные поля в качестве средства движения и двигаться вперед независимо от сопротивления воздуха. Эти самолеты смогут разгоняться до нескольких тысяч километров в час за несколько секунд, при этом пассажиры на борту ничего не почувствуют благодаря силам гравитации.
Фундамент этой новаторской технологии был заложен с созданием первого летающего диска Haunebu в Германии и Flux Liner в США. Ричард Долан, возможно, прав в этом вопросе, когда он говорит, что раскрытие этой технологии поставит под угрозу всю экономическую систему во всем мире, но полное раскрытие невозможно предотвратить в долгосрочной перспективе.
Никола Тесла и Томас Таунсенд Браун оба работали над революционными технологиями. Тесла умер в номере нью-йоркского отеля в 1943 году. Его смерть до сих пор вызывает много вопросов среди теоретиков заговора. Поэтому я также думаю, что, возможно, его убили потому, что он не хотел делиться своими знаниями в соответствующих кругах, что в итоге и сделал Браун.
Работа Брауна вскоре стала бесценной для вооруженных сил США и остается таковой по сей день. Тесла же, видимо, не хотел делиться своими знаниями и работой с «сильными» мира сего, возможно, это стоило ему жизни.
Материалы публикуемые на "НАШЕЙ ПЛАНЕТЕ" это интернет обзор российских и зарубежных средств массовой информации по теме сайта. Все статьи и видео представлены для ознакомления, анализа и обсуждения.
Мнение администрации сайта и Ваше мнение, может частично или полностью не совпадать с мнениями авторов публикаций. Администрация не несет ответственности за достоверность и содержание материалов,которые добавляются пользователями в ленту новостей.
