Требовальщики, блин..

Так США всегда жили чужим умом .

Зато в США выделили 1.5 миллиона долларов на изучение бестопливного двигателя Em-Drive. И если пользоваться самолетной аналогией, то этот двигатель как баллистическая ракета по сравнению с реактивным самолетом. Так что нужно не в барабаны бить, а срочно браться за двигатели типа Em-Drive.

Доктор Майк Маккаллох (Michael McCulloch), который выдвинул теорию квантовой инерции, возникающей в следствии излучения Унру, получил от агентства DARPA 1,3 миллиона долларов на изучение и создание двигателя, который работает без топлива. Его прошлые работы посвящены попыткам объяснить принцип работы «невозможного» двигателя EmDrive.

«Я уверен, что квантовая инерция станет настоящим переворотом в освоении космоса, — заявил Маккаллох. — В конечном счете это может означать, что нам не понадобится топливо для запуска спутников. Все, что будет нужно — источник электроэнергии, вроде солнечной энергии».

EmDrive представляет собой устройство в форме конуса из магнетрона (генерирующего микроволны) и резонатора (накапливающего энергию их колебаний). Такая конструкция позволяет, по словам создателей, преобразовывать излучение в тягу.

Что делал в космосе секретный американский самолет X-37B?
Установка из-за противоречивых результатов испытаний встречает неоднозначную реакцию в научных кругах, поскольку ее действие при наивном рассмотрении предполагает нарушение законов сохранения. Испытания EmDrive, проведенные в июне 2015 года Таймаром, также не смогли подтвердить или опровергнуть работоспособность модельного двигателя.

Цак, я такой двигатель (в немного иной конфигурации) сам проектировал, а мой партнер его изготавливал и тестировал. Поэтому все его особенности мне прекрасно известны. А разнобой в результатах проверки работоспособности возникает из-за незнания механизмов работы. Поэтому кто-то может сделать что-то не так и двигатель работать не станет. Вот отсюда и возникают сомнения в работоспособности. Я же вначале создал теорию бестопливного движения и потом на основе теоретических расчетов предложил модель. И так как нам механизм движения был понятен, наша конструкция работала без проблем.
Кстати, никакие законы сохранения тут не нарушаются. Тут создается видимость их нарушения.

ПоздравлЯю, и где ваш прототип?

Разобрали. Нам никто не поверил, что мы такое можем создать и никто не пришел, хотя мы многих приглашали. А так как из-за безденежья пришлось использовать многие детали от телевизора, то телевизор после такого ограбления не работал. Ну и когда мы убедились, что никто к нам не придет, пришлось детали возвращать в телевизор. Он после этого заработал, зато от самого двигателя остались только рожки да ножки.

Сожалею, но не гони волну, позавидуют и выкрадут, либо шлёпнут по тихому в рамках конкуренции.

Выкрадывать нечего, мы же двигатель разобрали. И бояться мне тоже нечего, никто меня не шлепнет. Во-первых, я не могу делать что-то в металле и тем самым угрожать сегодняшним интересам хозяев мира. Во-вторых, меня придерживают на будущее, так как неизвестно какие опасности оно принесет и насколько мои знания и потенциальные технологии могли бы этим опасностям противостоять.

А мозги то твои не перепрограммировали, вот они то и в опасности, ты прицепом.

Там эффект Биффельда-Брауна (гугли лифтер). Только одна обкладка коническая, вторая - струна. Дальше сами.
Намного круче по параметрам двигатель, аналогичный используемому в НЛО - жидкостно-инерционный. Обрати внимание на поведение силы давления на поверхность. Полусферическую поверхность. Много рассказывать об этом не имею права, но если вы с головой - сами поймете всё. К слову, можно добиться тяги в 1 тонну на киловатт при правильной геометрии и рабочем теле.

Меня технология не интересует, мне больше интересует, за что минус заработал? Не желаете отвечать, я же не настаиваю. Прошу прощения за актиность...

Хз, не от меня. А что дают эти +'ы и -'ы? От них не зависит ровным счетом ничего. Знания рулят миром, а вовсе не количество плюсов, минусов, денег, золота, нефти и т. д.

Для меня кое что говорят. Возможно допустил бестактность, или ненароком кого то опустил ниже плинтуса. Я начинаю копаться в себе. Это индикатор моёй недоработки, либо перегиба. Надо исправлять, а как без анализа?

Согласен, без анализа никак и нигде. Но вот вам мой пример. Я уже несколько лет вещаю истину обо всём подряд, но меня минусуют. Почему? Потому что "дураков всегда большинство". Не понимают пока, время еще не пришло. Или же я кому-то неудобен (что скорее всего) =) но мне грубо говоря на это насрать. Пришло время для великих дел.

Уважаемый, вас минусуют за обманутые надежды. Вы возложили на себя Божью работу. Ведь ваши действия не подкрепились реальностью. Вам поверили раз, два и всё мимо. Сам понимаешь признать себя недоумком поверившим на слово, никто не захочет. Так что прежде чем кричать "волки! волки!" подумай, а не обманываешь ли ты?
А теперь что ж, как есть.

Я лишь дал знания о том, как сделать. У меня нет на это всё денег, не раз уже писал. У кого есть - делайте, речь не о миллионах идет, а о нескольких сотнях килорублей на каждую модель. Я всегда готов проконсультировать по возникшим вопросам. И какие могут быть тут надежды? У меня - только на вас.

Наверное не время, стисни ягодицы и терпи прижав жало.

Сам всё сделаю, для себя. Кому нужно, повторят.

В ходе испытаний модельного образца удалось получить весьма интересные результаты, показывающие правильность использованных подходов. Так, за счет использования правильных материалов и технологий получилось довести давление внутри камеры сгорания до 40 атмосфер. Тяга опытного детонационная изделия (двигателя) достигла 2 т.

Чтобы нарушить законы ФИЗИКИ...их нужно знать...,а то,что человек придУмал и называет законами...,это его проблемы...закон природы и закон физики не одно и то же...и даже не то же самое...

Закон всего один - фрактал. Всё остальное - его следствия, в том или ином виде.

Зато мы делаем ракеты,
И перекрыли Енисей.
И даже в области балета
Мы впереди планеты всей ... (В. Высоцкий)

Ну а дальше что? ... Кто, куда, и для чего будет летать на этом двигателе? ...

Представители предприятия-разработчика указывали, что уже сейчас можно создать новый детонационный двигатель с тягой 2-2,5 т, пригодный для установки на легкие самолеты или беспилотные летательные аппараты. В конструкции такого двигателя предлагается использовать т.н. резонаторные устройства, отвечающие за правильный ход горения топлива. Важным преимуществом нового проекта является принципиальная возможность установки таких устройств в любом месте планера.

Что-б еще быстрей промчаться над землей и еще быстрей успеть обмануть соседа? ...

Наверное, а так же успеть в форточку доставить ему заряд.

Ответ по смыслу правильный. Тогда зачем рекламировать заведомо деструктивное и нецелесообразное с точки зрения развития души и тела человека? ...

Защита души и тела не противоречит их развитию.

Защита? ... Какая защита? ... Шота ты, мил человек, совсем запутася в своих словесах. А еще энергией пространства управлять хочешь. Правда пока что только С ЗАКРЫТЫМИ ГЛАЗАМИ И НА ПЯТОЙ ТОЧКЕ ...

Ой нет , я запутался
Пятая точка , иногда помогает сконцентрироваться.

А я давно говорю, что пора отказываться от тазиков на четырех колесиках, и начинать пользоваться виманами. А кто сказал, что они не могут быть построены чуть по другому принципу, чем в древности?

А уж, КТО и КУДА, это Жизнь сама подскажет...

Я на рыбалку, сразу на центр озера , но тогда не я один такой умный буду.

Принцип движения один и тот же. Вот принцип управления сейчас можно сделать на процессоре о шести трехфазных преобразователях частоты, а не дровами топить))