Кое-где он может быть почти по доллару, но в глубинке, которая ближе к нефтяному Техасу, литр самого ходового 95-го реально приобрести даже за 65 центов. Дешевле только в Туркмении, Саудовской Аравии и Венесуэле, но там ещё надо регулярно получать нечто вроде особого разрешения на покупку.

А примерно столько же сейчас стоит бензин в России. Но и то, только благодаря падению курса рубля сразу на треть, которое случилось карантинной весной 2020-го.

В том, что российской экономике, и уж тем более – далеко не богатому населению, нужен дешёвый бензин, не сомневается уже почти никто (России нужен дешёвый бензин). Если, конечно, не считать упёртых ультра-либералов, готовых и сегодня твердят нам про


Почему в США топливный рынок субсидируют в тех же масштабах, как и аграрный сектор, такого рода эксперты предпочитают, вообще, не вспоминать. Хотя перевозки даже на Аляску там не идут ни в какое сравнение с нашим «северным завозом».

Пустые хлопоты

Это заявление всё того же Минэнерго, которое, вообще-то, к росту цен на бензин имеет весьма опосредованное отношение.

Но раз спрашивают, надо отвечать. Если опять имеет место картельный сговор компаний и сетевиков, владеющих АЗС, спрашивать будут, наверное, с антимонопольного ведомства – ФАС. Там же, как и в былые времена, затребуют дополнительных полномочий.

В виде штрафов и санкций. Но по этой части у нас сейчас в лидерах, как известно, не ФАС, а Роспотребнадзор. Так что, в очередь, в очередь. Справляйтесь пока, как можете.

А это значит лишь одно – страсти по пандемии на АЗС уже давно отыграны. Сейчас нам твердят о том, что позитив от вакцинации не уравновешивает негатива от новых штаммов проклятого Covid-19, вплоть до штамма русского.

Непонятно только, какое всё это имеет отношение к чехарде с ценами на АЗС? Судите сами, вопреки всем уверениям Росстата и иже с ним, с начала декабря АИ-92 и АИ-95 подорожали до 48 и почти 49 тысяч рублей за тонну соответственно. Это как минимум восемь процентов роста.

В который уже раз за подорожавшую нефть расплачивается почему-то российский потребитель. Для которого цены, вообще, должны были бы снизиться за счёт растущих экспортных доходов. А впереди – ещё одна волна роста.

Её простимулируют, по оценкам экспертов, дополнительные выплаты из бюджета, которые рядовые граждане вряд ли оценят и ощутят. А ещё – проклятые тарифы: на тот же ЖКХ, энергию и транспорт. Замкнутый круг, бегать по которому – пустые хлопоты.

Без оглядки на евро и доллар

Если верить Росстату, выходит, что в евро или долларах бензин в России в 2020 году, вообще, не подорожал, а подешевел. Хотя статистики могли считать как раз в долларах. У нас же их красивые проценты никак не нарисовались.

Вообще-то, важно даже не это. Отрыв от мировых валют – это во многих отношениях совсем неплохо. При условии того, что сектора экономики, ориентированные на внутренний спрос, будут работать так же бесперебойно, как и экспортно-ориентированные.

Но под них не просто нужен, а безоговорочно необходим пресловутый эффективный спрос. Который без роста реальных доходов граждан невозможен по определению.

Ну а с доходами у нас дела обстоят, вы сами пронимаете как. Один обновлённый прожиточный минимум чего стоит. Не говоря уже об индексации пенсий, случившейся, но к лучшему почти ничего не изменивший.

С доходами – буквально по всей России, даже в небедных столицах, совсем не то, что с поборами и с теми же ценами. Ведь вот, к примеру, бензин подорожал будто бы совсем немного, а почему же тогда так подскочили цены на общественный транспорт в 2021 году?

Или почему чуть ли не все новые дороги, так нужные всем, которые строятся бешеными темпами, почти гарантированно будут платными? Да ещё и штрафы какие-то хитроумные за бесплатный проезд по «платке» вводятся? Но об этом – дальше.

Про беспардонное обирание в Москве и ещё во многих городах (разумеется, по примеру столицы) пенсионеров за 65 и неприкаянных студентов, которым отключили карточки на бесплатный проезд, вообще, распространяться не будем. Как говорится: