Экспортный потенциал российских аграриев в 2021–2022 сельскохозяйственном году оценивается специалистами министерства на уровне 51 миллиона тонн.

Стоит отметить, что последние пять лет Россия прочно удерживает первое место в мире по объемам экспорта зерна.

Для сравнения: ещё в 2010 году Россия занимала третье место в мире, после ЕС и США, а сейчас стабильно обходит их в объемах зернового экспорта. В настоящее время на Россию приходится пятая часть всего мирового рынка пшеницы, это огромное значение.

В 2020 году Россия показала рекордный рост экспорта продукции сельского хозяйства, в различные страны было поставлено сельхозпродукции и продуктов питания на 30,7 миллиарда долларов, что сразу на 20 процентов превзошло показатели 2019 года. Из них 10 миллиардов долларов, по данным РБК, принесли стране поставки зерна. Во многом свою роль в этих успехах сыграли рекордные урожаи в стране и рост цен на сельхозпродукцию в мире.

В 2020 году впервые за всю постсоветскую историю Россия поставила за рубеж продовольствия больше, чем сама импортировала (в стоимостном выражении).

Важнейшая часть российского сельскохозяйственного экспорта все последние годы – это зерно. На это обратили внимание и иностранные СМИ. К примеру, британская газета Financial Times назвала зерно – новой российской нефтью.

В последние годы поставки продовольствия уже приносят России в разы больше валюты, чем экспорт вооружений и военной техники.

В 2021 году первый полет совершил МС-21 с импортозамещенным крылом

На излёте года, 25 декабря, свой первый полет совершила надежда российской гражданской авиации – среднемагистральный самолет МС-21 с импортозамещенным крылом.

Предполагается, что группа компаний «Аэрофлот» начнет получать серийные самолеты МС-21-300 в сентябре 2022 года.

Общий объем подтвержденных заказов на данную машину составляет в настоящее время 175 самолетов, основные покупатели – лизинговые компании, подконтрольные государству.

В идеале, российский среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 должен выйти на самый массовый в мире сегмент гражданских авиаперевозок.

В мире машина должна будет конкурировать с современными пассажирскими самолетами: европейским Airbus A320 neo и американским Boeing 737 MAX (в России данная модель по-прежнему не допущена до полётов).

Отличительной фишкой и главной особенностью МС-21 является именно композитное крыло.

В «Ростехе» отмечают, что доля композитных материалов в конструкции лайнера составляет примерно 40 процентов, что является рекордным показателем для пассажирских среднемагистральных самолетов.

Именно крыло и стало главной проблемой проекта.

Изначально поставкой композитных материалов для крыла должны были заниматься американская компания Hexcel и японской Toray Industries. В 2018 году в судьбу проекта вмешались американские санкции, и России пришлось заняться импортозамещением в этом направлении.

В итоге необходимые композиты были разработаны госкорпорацией «Росатом» при участии специалистов авиационной промышленности и ученых МГУ.

Использование легких и одновременно прочных композиционных материалов позволило отечественным инженерам разработать крыло с набором уникальных аэродинамических характеристик, которые недостижимы для металлического крыла. При этом улучшение аэродинамики самолета позволило расширить фюзеляж МС-21, что положительным образом скажется на комфорте будущих пассажиров.

На очереди и импортозамещение двигателей.

Совершивший 25 декабря 2021 года первый полет лайнер МС-21-300 с российским композитным крылом был оснащен американскими двигателями PW1400G компании Pratt & Whitney.

К примеру, «Аэрофлот» получит все самолеты именно с этими двигателями. Компания Red Wings получит, как минимум четыре самолета с российскими ПД-14, и 12 – с американскими.

В дальнейшем серийные модели планируется оснащать именно ПД-14, с сохранением возможности установки PW1400G-Jm по желанию заказчика.

2021 год стал годом побед российских школьников на международных олимпиадах

Уходящий 2021 год стал годом побед российских школьников на престижных международных олимпиадах.

По словам помощника президента России Андрея Фурсенко, в 2021 году школьники из России смогли выиграть на всех международных олимпиадах по естественным наукам: успешными были выступления по физике, биологии, математике, химии и информатике.

Так, на 53-й международной олимпиаде по химии команда учеников из России завоевала 4 золотых награды.

На 62-й международной математической олимпиаде сборная школьников из России завоевала 6 медалей: 5 золотых и одну серебряную, подтвердив высокий статус российской математической школы.

На 51-й международной олимпиаде по физике, которая в 2021 году проходила в Литве, российская команда из пяти участников завоевала пять медалей.

С развитием образования и подготовкой достойных кадров для экономики напрямую связаны надежды на успешное будущее нашей страны. Правительство последние годы работает в этом направлении, стараясь повысить престижность российской науки и образования.

В последние годы российская наука молодеет, что не может не радовать.

По словам Фурсенко, в настоящее время доля российских исследователей в возрасте до 40 лет составляет 44,3 процента. С 2000 года этот показатель вырос в 1,5 раза, когда на молодых ученых до 40 лет приходилось чуть более 26 процентов научных кадров.

Россия занимает пятое место в мире по объемам экспорта вакцины от коронавируса

По итогам 2021 года Россия заняла пятое место в мире по объемам экспорта вакцины от коронавируса.

Это отличный показатель для российской науки и фарминдустрии. Глобальный рынок вакцин от коронавируса сформировался именно на втором году пандемии, и наша страна смогла занять на нём свою нишу.

Больше России производят и экспортируют вакцин от COVID-19 только Китай (обладающий самым большим населением в мире), ЕС, Индия и США.

При этом по объемам экспорта вакцины России обходит и Индию, которая большую часть вакцин тратит внутри страны на вакцинацию второго по величине населения в мире.

По данным ВТО и МВФ, в 2021 году Россия поставила на внешний и внутренний рынок примерно 233 миллиона доз вакцины (2,3 процента предложения вакцин во всем мире), в том числе 93,4 миллиона доз на экспорт (это 2,6 процента от мирового экспорта вакцин от коронавируса).

Стоит отметить, что Федеральная таможенная служба (ФТС) России не осуществляет отдельный мониторинг по экспорту вакцин от коронавируса, но косвенно объемы такого экспорта можно представить по графе «прочие вакцины для людей», куда отнесен и «Спутник V».

По данным издания РБК, до пандемии коронавируса экспорт по этой категории товаров не превышал 71 миллиона долларов в год. За первые 10 месяцев 2021 года объем экспорта по данной категории достиг 1,2 миллиарда долларов, крупнейшими получателями стали Аргентина, Мексика, ОАЭ и Казахстан.

Удивительно, но, несмотря на тот факт, что российская вакцина от коронавируса появилась одной из первых в мире и достаточно успешно экспортируется, российские граждане по-прежнему не спешат делать прививку.

По данным на 26 декабря 2021 года, Россия по уровню вакцинации населения с показателем 44,59 % занимала 93-е место в мире между Индией и Словакией. Для сравнения: Гондурас в этом рейтинге занимает 82 место – 47,92 % вакцинированных на 22 декабря. В КНР вакцинировано 86,73 % от всего населения (на 27.12.2021), в Турции – 64,74 % (на ту же дату), в США – 62,82 % (на тот же день).

В 2021 году «Атомфлот» получил современный ледокол «Сибирь»

В уходящем году Объединенная судостроительная корпорация передала «Атомфлоту» современный ледокол «Сибирь».

Это второй российский атомный ледокол, который построен по проекту 22220, первым судном стала «Арктика», которую передали «Атомфлоту» в октябре 2020 года. Третий строящийся по данному проекту ледокол, получивший имя «Урал», планируется сдать заказчику в конце 2022 года.

Для России развитие атомного ледокольного флота имеет огромное значение, учитывая большую важность всей Арктики для страны. Российские арктические регионы обладают колоссальным экономическим потенциалом. Имеющиеся здесь запасы нефти, газа и других полезных ископаемых на многие годы смогут обеспечить энергетическую и экономическую безопасность России.

Атомные ледоколы проекта 22220 типа «Арктика» помогут в освоении этого региона, а также в эксплуатации Северного морского пути.

Ледоколы оснащаются ядерной силовой установкой мощностью 60 МВт. Помимо обслуживания СМП, они будут проводниками научных экспедиций в Арктику.

Особенностью ледоколов данного проекта является переменная осадка, которая позволяет одинаково эффективно использовать данные суда и на глубоководных участках, и в руслах сибирских рек.

В перспективе они смогут заменить и ледоколы проекта 10520 типа «Арктика», и ледоколы типа «Таймыр». Универсальность позволит сократить общую стоимость эксплуатации российского ледокольного атомного флота, сохранив его возможности на прежнем уровне.

Помимо уже упомянутых ледоколов, по проекту 22220 строятся атомные ледоколы «Якутия» и «Чукотка», дополнительно планируется закладка ещё двух кораблей, которые пока не получили имён.