Кабриолет смерти

В 1914 году в столице Боснии Сараево был убит эрцгерцог Фердинанд, что послужило поводом для начала Первой мировой войны и череды кровавых событий — революции, террора, убийств...

Показательно, что автомобиль, в котором был убит Фердинанд, как будто впитал в себя во время этого убийства нечто мистическое и тоже стал причиной множества трагедий.

Сразу после убийства  кабриолет эрцгерцога попал в руки некому армейскому  капитану. Во время войны тот получил тепленькую должность при штабе, но несмотря на это, довольно быстро нашел свою смерть — зловещая машина  врезалась в дерево, когда капитан  ехал по совершенно безлюдной и мирной сельской дороге.

Автомобиль починили, и он оказался в руках у губернатора Сараева. Тот ездил на машине-убийце всего 2 месяца и за это время попал в 3 аварии, причем в последней потерял руку. Испуганный губернатор решил избавиться от кабриолета и продал его некоему доктору  Серкиу.

Спустя год кабриолет смерти обнаружили лежащим в канаве вверх колесами, с мертвым доктором внутри. Вдова поспешила избавиться от автомобиля, на который как будто наложили проклятье, и подарила его местному ювелиру. Спустя  несколько месяцев тот обанкротился и от отчаяния застрелился.

Кабриолет оказался в руках у богатого швейцарца, которого не только не испугала кровавая история машины, но, наоборот, вызвала самый горячий  интерес — ему очень хотелось стать хозяином этой страшноватой диковинки. Через несколько недель швейцарец врезался в придорожную скалу и погиб на месте...

Следующий хозяин не знал о шлейфе смертей, тянущемся за автомобилем, иначе вряд ли бы он его приобрел — это был респектабельный и почтенный отец семейства, весьма осторожный за рулем. Кабриолет смерти расправился с ним по своему — неожиданно заглох на глухой дороге. Когда хозяин вышел из машины и начал копаться в капоте, то та неожиданно тронулась вперед и придавила его.

Кабриолет отдали механику, владельцу гаража, который любовно копался во внутренностях действительно роскошной машины, заново покрасил ее и поменял обивку в салоне. Но автомобиль ответил на заботу самой черной неблагодарностью. В первый выезд на обновленной машине хозяин сделал на собственную свадьбу, причем вместе с ним в слоне находилось еще  четыре приятеля. И на повороте автомобиль врезался в дерево, причем так сильно, что в живых никого не осталось...

Восстановленную машину отправили в музей, этим прекратив ее кровавую историю. Интересно, что в 1944 году в здание, где хранился кабриолет, ударила бомба. Музей оказался почти полностью  разрушенным, и уцелел только один экспонат — автомобиль эрцгерцога Фердинанда...

Смерть Айседоры

Жертвой другой машины-убийцы стала известная балерина Айседора Дункан, возлюбленная Сергея Есенина, которой он посвятил немало поэтических строк. Надо сказать, что машин в то время было еще не так много, но уже тогда некоторые из них  отличались тягой к убийствам — иначе произошедшее с Дункан не назовешь.

23 апреля 1924 она ехала на заднем сидении кабриолета, повязав на шею длинный шелковый шарф, который красиво развевался на ветру, вызывая восхищенные взгляды поклонников.

Вдруг автомобиль заглох и остановился.  Шарф Айседоры в это время опустился вниз. И тут машина так же неожиданно завелась и резко тронулась с места. Шарф накрутился на спицу колеса, и Айседора была задушена на месте. 

Маленький ублюдок

Джеймс Дин, знаменитый американский актер, любил быструю езду. И приобрел гоночный «Порше-550-Спайдер». Вероятно, с этой автомашиной у него сразу сложились непростые отношения, потому что кличку он ему дал «Маленький ублюдок».

30 сентября 1955 года Дин отправился покататься. И на совершенно пустом шоссе врезался во встречный «Кадиллак» на скорости 150  км/ч. Актер умер на месте — его шея оказалась сломанной.

Расследование показало, что  «Порше»,  как только  машины поравнялись друг с другом, вдруг резко повернул влево, и автомобиль оказался  на встречной полосе.

Уже тогда поговаривали, что машина просто взбесилась — у Дина не было никаких причин для самоубийства — молод, красив, богат, талантлив.

И дальнейшие события показали, что мистики, над которыми смеялись рационалисты, были правы.

Когда машину или, точнее, то, что нее осталось, доставили в гараж, она упала на автомеханика и сломала ему ногу. «Маленького ублюдка» решили продать на запчасти. Двигатель и карданный вал достались  двум автогонщикам, которые поставили их на свои машины и об погибли на следующих гонках.

Но это еще не все - кузов «Порше» был представлен на выставке, посвященной памяти Джеймса Дина. И «Маленький ублюдок», свалившись со стенда, убил одного посетителя...

Автотавры

Еще в 80-е годы XX  века американский врач Джонатан Барч заинтересовался странным поведением автомобилей и начал собирать информацию об машинах-убийцах. Он накопил огромное количество материалов и начал писать книгу о машинах смерти. Но не успел ее закончить — это может показаться фантастикой, но он погиб под колесами собственного автомобиля. Барч находился в гараже и залез под днище, чтобы подкрутить пару гаек. И в этот момент машина тронулась с места, раздавив доктора насмерть.

Все материалы Барча попали в руки профессора Миннесотского университета Дэна Крейнворта, и тот продолжил исследования с научных позиций. Проведя большую работу, Крейнворт собрал конференцию в Париже, на которой выступил с заявлением: «Купив машину, вы купили часы, которые начали отмерять время вашей жизни вспять».

Автомобиль, по его мнению, способен становиться одушевленным и приносить смерть своему хозяину!

Правда, профессор установил, что от собственных автомобилей погибают в основном те, кто пытаются представить  машину живой. Вывод Крейнворта был сенсационным — психическая энергия передается машине и та на самом деле как бы оживает, причем приобретает разрушительную силу. Профессор утверждал, что все эмоции водителя или владельца машины передаются его автомобилю. Крейнворт назвал этот феномен «автотавром» -  детищем любовной  связи человека и машины.

Что интересно, оказалось, что в странных авариях, в которых машина как будто начинала действовать самостоятельно, в основном принимали участие элитные автомобили -   «Ягуары», «Феррари», «Роллс-ройсы», хозяева которых считали себя выше толпы, передвигающейся на скромных серийных машинах.

Профессор Крейнворт подвергся насмешкам своих коллег — уж слишком фантастично звучали его выводы. Но он не сдавался, продолжал  изучать  автомобили-убийцы и писал книгу под названием «Бунт машин». Окончить ее профессор   не успел — 22 ноября 1998 года он погиб на собственной кухне - его убил кухонный комбайн. Длинные волосы попали внутрь вращающегося маховика и несколько раз обернулись вокруг шеи ученого, задушив его насмерть...

Говорят, что теперь никто не решается продолжить дело Крейнворта, опасаясь мести машин, которые наказывают тех, кто пытается разгадать их тайны...

Напомним, что также мы писали про алмаз Хоупа, проклятый индийскими жрецами.